¡Knock-out! A ecosistema e intereses de Veracruz y Tampico
Saltando disposiciones ambientales SCT otorga concesión finalmente a SSA.
Invertirá 200 millones de dólares Terminal Especializada en Contenedores.
Muy a pesar de las disposiciones ambientales oficiales y de las presiones de interés económico del Puerto de Veracruz, Tampico, y hasta de China, según el Director de Puertos de la SCT, SSA y Grupo Branif asociados en la empresa Riberas del Pantepec fueron favorecidos finalmente por la SCT, como lo había anticipado Expreso de Tuxpan desde el 22 de febrero de 2011 adjudicándosele una concesión por veinte años para una terminal portuaria especializada en contenedores en la ribera del río, cerca de su desembocadura.
Stevedoring Services of America (SSA Marine) dejo en el camino a Istasa, la filial de Altamira Terminal Portuaria (ATP), cuya oferta en el “concurso” obtuvo el segundo lugar y a Infraestructura Portuaria Mexicana (IPM) del Puerto de Veracruz, que quedó en tercer sitio, hizo a un lado también las presiones del consorcio chino Hutchison Port Holdings (HPH) que domina el 90% del mercado de contenedores en el Puerto de Veracruz y que había denunciado desde tiempo atrás la ilegalidad del proceso de adjudicación de la terminal para beneficiar a SSA y Branif.
SSA salto también la negación de autorización para su proyecto de terminal portuaria por “inviabilidad ecológica” de la Dirección General de impacto y Riesgo Ambiental que dictaminó que la posible desviación de flujos de agua podrían impactar a los manglares de la zona provocando daños irreversibles al equilibrio ecológico.
Este viernes APITUX formalizará la entrega de la concesión portuaria, con lo que Tuxpan contará con una nueva terminal especializada en contenedores que si bien no es de mayores dimensiones como el magno proyecto del Puerto Profundo Tuxpan II, frente al mar, mejorará sustancialmente la competitividad portuaria de Tuxpan.
SSA ha informado que tiene lista una cartera de 200 millones de dólares para el desarrollo inicial del proyecto, esta empresa observa que existen las condiciones idóneas para erigirse como un factor de competencia para los tráficos de contenedores en el Golfo de México desde Tuxpan hacia el valle de México, debido a que existe la madurez del mercado suficiente ante la próxima conclusión de la autopista México-Tuxpan.
El director de esta empresa ha señalado que este proyecto representa una amplia oportunidad para generar una competencia de servicios a la carga entre agentes internacionales, aduanales, navieros, y transportistas, ante el previsible impacto de un puerto que será el más cercano a la Ciudad de México, tres horas, una vez que sea terminada la autopista México-Tuxpan.
Respecto a la desautorización para el proyecto de terminal portuaria en Tuxpan por afectación al ecosistema, por parte de las autoridades ambientales mexicanas Concepción Romero Subdirectora de Comercialización de APITUX señaló que han sido “puros rumores” salidos de los medios de comunicación, pero que oficialmente nunca tuvieron ninguna notificación en contra.
Editorial
